VÝPRODEJ

Mřížka nad nárazníkem pro nákladní vozidla Mercedes-Benz Actros. Jde o díl přední části kabiny, který vyplňuje prostor mezi nárazníkem a maskou, přivádí vzduch k chladicí soustavě a zároveň zakrývá prostor za sebou před kamením a nečistotami odletujícími zpod kol. Současně dotváří vzhled čela vozu a navazuje na okolní panely nárazníku.

Přední maska pro Mercedes-Benz Actros třetí generace. Tvoří čelní panel kabiny mezi světlomety: vede vzduch k chladicí soustavě a kryje přední část motorového prostoru. Maska bývá u tohoto typu odklopná a zpřístupňuje body denní údržby, tedy kontrolu hladin provozních kapalin a čištění chladiče. Tvarem navazuje na nárazník a na kryty světlometů.

Přední maska pro Iveco Eurocargo v šedém provedení. Je to čelní panel kabiny mezi světlomety, kterým prochází vzduch k chladicí soustavě a který kryje přední část motorového prostoru. U Eurocarga bývá maska odklopná a zpřístupňuje body denní údržby, zejména kontrolu provozních kapalin a čištění chladiče.

Přední maska pro Iveco Eurostar. Jde o velkoplošný čelní panel kabiny mezi světlomety, který přivádí vzduch k chladicí soustavě a kryje přední část motorového prostoru. Bývá odklopný a slouží jako přístup k bodům denní údržby, tedy ke kontrole hladin provozních kapalin a k čištění chladiče. Hmotnost 25 kg odpovídá velikosti dílu dálkové kabiny.

Přední maska pro Iveco EuroTech a EuroTrakker. Čelní panel kabiny mezi světlomety vede vzduch k chladicí soustavě a kryje přední část motorového prostoru. Bývá odklopný a po otevření zpřístupňuje body denní údržby, tedy kontrolu hladin provozních kapalin a čištění chladiče. Hmotnost 25 kg odpovídá velikosti tohoto dílu.

Přední maska, tedy odklopný čelní díl, pro MAN TGA se širokou kabinou XL a XXL. Prochází jím vzduch k chladicí soustavě a kryje přední část motorového prostoru. Po odklopení zpřístupňuje body denní údržby, zejména kontrolu hladin provozních kapalin a čištění chladiče. Tvarem navazuje na nárazník a na kryty světlometů.

Kompletní přední maska pro Renault Midlum s motorem Dxi, model od roku 2006. Jde o čelní panel kabiny mezi světlomety. Vede vzduch k chladicí soustavě, kryje přední část motorového prostoru a po odklopení zpřístupňuje body denní údržby, tedy kontrolu provozních kapalin a čištění chladiče.

Raménko stěrače pro DAF XF. Spojuje hřídel stírací mechaniky s lištou stěrače a pružinou ve svém těle vytváří přítlak, který lištu drží na skle. U nákladního vozu jde o dlouhý a silně namáhaný díl: stírá velkou plochu čelního skla a při vyšší rychlosti musí odolávat tlaku proudícího vzduchu, aby lišta neodskakovala.

Ovládání sedačky řidiče pro Scania 4. série. Jde o ovládací prvek sedadla, kterým řidič mění jeho nastavení a polohu za volantem. Dodává se jako samostatný náhradní díl pro případ, kdy je původní ovládání prasklé, vylomené nebo nedrží nastavenou polohu, zatímco sedadlo samotné je v pořádku a vyplatí se je opravit.

Váleček ovládání sedačky pro nákladní vozy Iveco, DAF, MAN a Scania. Jde o drobný ovládací prvek sedadla řidiče, kterým se otáčením mění jeho nastavení. Protože se sedadla stejného typu používají napříč značkami, je díl uveden pro více výrobců. Dodává se samostatně, takže se opotřebený nebo prasklý váleček dá vyměnit bez zásahu do zbytku sedadla.

Pravé dveře pro Scania řady P, dodávané lakované v bílé barvě. Jde o dveřní panel na pravou stranu kabiny, tedy u vozidla s řízením vlevo na stranu spolujezdce. Protože jsou dveře nalakované, odpadá u bílého vozu lakování před montáží. Odstín bílé se ale mezi vozy může lišit, proto barvu před montáží porovnejte s vaším vozidlem.

Levé prodloužení dveří pro Mercedes-Benz Actros čtvrté generace. Jde o panel, který navazuje na spodní hranu dveří řidiče a uzavírá bok kabiny nad vstupními schody. Kryje prostor u nástupu, doplňuje linii boku kabiny a spolu s ostatními bočními díly přispívá k hladšímu obtékání vzduchu podél vozu.