Výfuky

Tlumič výfuku pro nákladní vozidla Volvo FH a Renault Premium s motorem DXi ve verzích Euro IV a Euro V. Je zařazen do výfukového potrubí za motorem a tlumí hluk proudících výfukových plynů dřív, než odejdou výstupem do okolí. Zároveň tvoří pevnou část trasy výfuku, takže se podílí na jejím uložení a na vzájemné poloze navazujících dílů.

Trubka výfuku pro nákladní vozidlo DAF XF95 ve verzi Euro III. Propojuje navazující části výfukové soustavy a vede výfukové plyny dál trasou od motoru. Průměr, tvar ohybu i poloha příruby odpovídají konkrétní zástavbě vozidla, proto se provedení u jednotlivých verzí liší. Kromě vedení plynů plní trubka i nosnou funkci a udržuje vzájemnou polohu spojovaných dílů.

Koleno výfuku pro nákladní vozidla DAF XF95 a DAF CF. Jde o zalomený díl výfukové trasy, který mění směr vedení výfukových plynů a propojuje navazující části soustavy tam, kde přímá trubka kvůli zástavbě nestačí. Tvar ohybu, průměr a provedení konců určují, kam díl patří, proto se jednotlivá provedení liší a nejsou vzájemně zaměnitelná.

Výfuk pro nákladní vozy Iveco Eurocargo 120 E15. Díl je součástí výfukové soustavy, která odvádí spaliny od motoru mimo prostor vozidla a zároveň tlumí hluk jejich výstupu. Provedení je vázané na konkrétní typ a motorizaci, protože délky, průměry hrdel i poloha úchytů vycházejí ze zástavby na tomto podvozku.

Tlumič výfuku pro nákladní vozy MAN TGA. Tlumič je koncovým prvkem výfukové soustavy a jeho úkolem je snížit hluk vznikající výstupem spalin z motoru. Vnitřní komory a přepážky usměrňují proudění spalin tak, aby se zvuková energie utlumila, aniž by se nepřiměřeně zvýšil protitlak ve výfuku. Rozměry a poloha hrdel odpovídají zástavbě řady TGA.

Trubka výfuku pro nákladní vozy Mercedes-Benz řady SK v provedení 1222 až 1625. Vede spaliny mezi jednotlivými částmi výfukové soustavy a svým tvarem kopíruje zástavbu pod rámem vozidla. Jde o díl vázaný na konkrétní řadu, protože délka, průměry konců i poloha ohybů vycházejí z rozmístění ostatních celků na podvozku.

Střední trubka výfuku, v italském originálu označená „tubo intermedio", pro tahače Renault Premium 300 a 340 v provedení 4×2 a 6×2. Propojuje přední část výfukového potrubí s tlumičem a vede spaliny podél rámu vozidla. Tvar a délka trubky vycházejí ze zástavby uvedených provedení, díl je proto vázaný na konkrétní typ podvozku.

Tlumič výfuku pro nákladní vozy Renault AE Magnum. Jako koncový prvek výfukové soustavy snižuje hluk vznikající výstupem spalin z motoru – vnitřní komory a přepážky usměrňují proudění tak, aby se utlumila zvuková energie, aniž by nepřiměřeně stoupl protitlak ve výfuku. Rozměry a poloha hrdel odpovídají zástavbě řady AE Magnum.

Tlumič výfuku, v italském originálu označený „silenziatore", pro nákladní vozy Renault Midliner v provedení S120 a S135; v názvu je značka uvedena zkratkou RVI. Tlumič snižuje hluk vznikající výstupem spalin z motoru a tvoří koncovou část výfukové soustavy. Rozměry, poloha vstupního a výstupního hrdla i způsob uchycení odpovídají zástavbě uvedených typů.

Výfuk pro nákladní vozy Scania R, 4. série. Díl je součástí výfukové soustavy, která odvádí spaliny od motoru mimo prostor vozidla a zároveň tlumí hluk jejich výstupu. Rozměry, poloha hrdel a způsob uchycení vycházejí ze zástavby na tomto podvozku, proto se výfuky mezi jednotlivými typy vzájemně nezaměňují.

Pružný díl výfuku, takzvaná flexa, pro nákladní vozy Iveco Eurocargo Tector; v názvu je typ uveden zkratkami IVE EUCA TECTOR. Jde o vlnovec vložený do výfukového potrubí, který zachycuje vzájemné pohyby motoru a rámu i tepelnou roztažnost potrubí. Díky němu se chvění motoru nepřenáší přímo do výfukové soustavy a namáhané svary vydrží podstatně déle.

Doznívač výfuku ve vykrojeném provedení pro nákladní vozy Volvo FH12 a FH16. Doznívač je koncová část výfukové soustavy navazující na tlumič – dotlumuje zvuk spalin a odvádí je z prostoru pod vozidlem požadovaným směrem.