Katalog

Mezibočnicová zábrana s rozsahem 1960–2910 mm a profilem 40×40 mm je rozpěrný prostředek pro zajištění nákladu, který se upíná napříč ložným prostorem mezi protilehlé bočnice nebo stěny. Tvoří pevnou příčnou přepážku, jež brání posunu zboží a umožňuje rozčlenit náklad do samostatných, stabilně oddělených sekcí. Zajištění nákladu v silniční dopravě rámcově upravuje norma ČSN EN 12195-1, která popisuje výpočet sil působících na náklad a volbu odpovídajících zajišťovacích prostředků. Rozpěrná tyč funguje na principu rozepření: zapřením mezi dvě opěrné plochy přenáší tlak a zachycuje setrvačné síly při brzdění a rozjezdu. Nejedná se o samostatně homologovaný nosný díl, nýbrž o doplněk celkového zajištění navrhovaného podle uvedené normy společně s dalšími prostředky. Široký nastavitelný rozsah 1960–2910 mm umožňuje využití v různých šířkách i délkách ložné plochy. Profil 40×40 mm dává tyči tuhost potřebnou pro spolehlivé zapření. Manipulace spočívá v roztažení tyče na požadovanou míru a jejím zafixování mezi opěrné body; před jízdou i po ujetí prvních kilometrů je vhodné zkontrolovat dosednutí konců a pevnost zapření. Rozsah: 1960-2910 mm Profil: 40x40 mm Hmotnost: 10,5 kg

Repasovaný brzdový třmen KNORR je renovovaný originální díl kotoučové brzdy nákladního vozidla, který zajišťuje přítlak brzdových destiček na brzdový kotouč. Toto provedení je určeno pro levou stranu. Repasovaný brzdový třmen KNORR je plnohodnotnou a úspornější náhradou nového dílu, projde výstupní kontrolou a hodí se pro výměnu opotřebeného nebo zadřeného třmenu. Výrobce: KNORR Strana: levý

Protiskluzová rohož je doplňkový prostředek pro zajištění nákladu, který se vkládá mezi ložnou plochu vozidla a přepravovaný náklad, případně mezi jednotlivé vrstvy nákladu. V provedení o výšce 8 mm, délce 5 m a šířce 25 cm ji lze podle potřeby nastříhat na kratší podložky a rozmístit pod styčné body břemene tam, kde hrozí sesmeknutí. Zajištění nákladu na vozidle se řídí normou ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil nutných k zajištění nákladu proti posunutí a překlopení. Protiskluzová rohož v tomto rámci nepůsobí jako vázací prostředek, ale zvyšuje součinitel tření μ mezi nákladem a podkladem. Vyšší tření snižuje potřebnou upínací sílu ostatních zajišťovacích prostředků, takže rohož je vhodným doplňkem pásů a řetězů, nikoli jejich náhradou. Rohož se pokládá nasucho, bez lepení, a po použití ji lze očistit a použít opakovaně. Doporučuje se umístit dostatečnou plochu pod styčné body nákladu tak, aby nedocházelo k prokluzu. Konkrétní počet a rozmístění podložek vychází z hmotnosti a tvaru nákladu a z výpočtu podle výše uvedené normy. Výška: 8 mm Délka: 5 m Šířka: 25 cm Hmotnost: 9,5 kg

Protiskluzová podložka o rozměrech 600×600×8 mm je prostředek pro zajištění nákladu, který se vkládá mezi ložnou plochu vozidla a přepravovaný předmět, případně mezi jednotlivé vrstvy nákladu. Slouží k omezení vzájemného posuvu, a tím ke stabilizaci zboží během brzdění, akcelerace a průjezdu zatáčkami. Zajištění nákladu se v silniční dopravě řídí normou ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil působících na náklad a potřebných zajišťovacích prostředků. Protiskluzové podložky nejsou samostatnou zajišťovací certifikací, ale doplňkovým prvkem: zvyšují součinitel tření μ v kontaktní ploše, čímž se zvětšuje třecí síla bránící sesuvu nákladu. Vyšší tření může snížit počet potřebných upínacích prostředků, vždy však v souladu s výpočtem podle uvedené normy. Podložka se pokládá čistou stranou na suchou a od hrubých nečistot zbavenou plochu, aby byl třecí efekt plně využit. Materiál na bázi pryže je pružný a odolný, snáší zatížení tlakem i běžné provozní podmínky. Tloušťka 8 mm zajišťuje dostatečnou přizpůsobivost podkladu i dnu nákladu. Podložky lze podle potřeby skládat na sebe nebo řezat na menší formáty. Rozměry: 600x600x8 mm Hmotnost: 2,3 kg

Protiskluzová rohož o rozměrech 125×180×8 mm je prostředek pro zajištění nákladu, který se vkládá mezi ložnou plochu a přepravovaný předmět, případně mezi vrstvy zboží. Menší formát je vhodný pro cílené podložení jednotlivých kontaktních bodů, nožek či rohů nákladu tam, kde není nutná celoplošná podložka. Zajištění nákladu v silniční dopravě se řídí normou ČSN EN 12195-1, která stanovuje výpočet sil působících na náklad a volbu zajišťovacích prostředků. Protiskluzová rohož není samostatnou zajišťovací certifikací, ale doplňkovým prvkem: zvyšuje součinitel tření μ v kontaktní ploše, čímž narůstá třecí síla bránící sesuvu nákladu. Vyšší tření může omezit potřebný počet upínacích prostředků, vždy však v souladu s výpočtem podle uvedené normy. Rohož se pokládá na suchou plochu zbavenou hrubých nečistot, aby se třecí efekt plně uplatnil. Materiál na bázi pryže je pružný, odolný tlaku i běžným provozním vlivům. Tloušťka 8 mm umožňuje přizpůsobení podkladu i dnu nákladu. Rohože lze podle potřeby kombinovat, skládat na sebe nebo rozmístit pod jednotlivé opěrné body zboží. Rozměry: 125 x 180 x 8 mm Hmotnost: 0,2 kg

Protiskluzová podložka o rozměrech 600×150×3 mm je pomůcka pro zajištění nákladu, která se vkládá mezi náklad a ložnou plochu nebo mezi jednotlivé vrstvy nákladu. Zvyšuje odpor proti posuvu a doplňuje ostatní vázací prostředky, jako jsou upínací pásy nebo řetězy. Díky nízké tloušťce se snadno umísťuje pod paty nákladu i mezi stohované kusy. Zajištění nákladu obecně upravuje norma ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil pro spolehlivé zabezpečení nákladu. U protiskluzových podložek slouží norma jako obecný rámec kategorie, nikoli jako certifikace konkrétního kusu. Princip funkce spočívá ve zvýšení součinitele tření μ mezi dosedajícími plochami — vyšší tření znamená menší tendenci nákladu k posunu a lepší účinek zajišťovacích prostředků. Při použití se podložka umístí na čisté a suché plochy do míst styku nákladu s podlahou nebo mezi vrstvy. Vhodné je pokrýt dostatečnou plochu pod zatíženými body a před jízdou zkontrolovat, že podložky nevyklouzly ze své polohy. Podložku lze používat opakovaně. Rozměry: 600x150x3 Hmotnost: 0,2 kg

Ochranný plastový roh pod kurty v tvrdším provedení je hranová podložka o rozměrech 190×145 mm, černé barvy, určená k vkládání pod upínací pás (kurtu) v místě přechodu přes hranu nákladu. Tvrdší materiál je vhodný pro náklad s výraznými nebo ostrými hranami a pro namáhavější podmínky přepravy. Rámcem pro zajištění nákladu je norma ČSN EN 12195-1, jež stanovuje výpočet sil potřebných k zajištění nákladu na vozidle. Ochranný roh sám o sobě není vázacím prostředkem a neuvádí se u něj upínací síla LC; rozkládá tlak pásu na hraně a chrání popruh před prodřením či naříznutím o ostrý roh. Zachováním neporušeného pásu tak nepřímo podporuje jmenovitou pevnost celého upínacího systému. Roh je z plastu, opakovaně použitelný, a nasazuje se pod pás ještě před jeho dotažením. Tvrdší provedení lépe odolává zaříznutí hrany a hodí se pro profily, bedny, palety a hutní materiál. Pro účinnou ochranu je vhodné umístit roh podle šířky pásu a tvaru hrany, přes kterou popruh vede. Rozměry: 190x145 Barva: černý Provedení: tvrdší Hmotnost: 0,3 kg

Ochranný plastový roh pod kurty je hranová podložka o rozměrech 190×145 mm v černém provedení. Vkládá se pod upínací pás (kurtu) v místě, kde pás přechází přes hranu nákladu, a chrání současně přepravovaný předmět i samotný popruh. Zajištění nákladu na vozidle popisuje norma ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil nutných k zajištění nákladu proti posunutí a překlopení. Ochranný roh není vázacím prostředkem a neuvádí se u něj upínací síla LC; jeho úkolem je rozvést tlak pásu na hraně a zabránit prodření popruhu o ostrý roh. Neporušený pás si zachovává svou jmenovitou pevnost, takže roh nepřímo přispívá ke spolehlivosti celého upínacího systému. Rozměry: 190x145 Barva: černý Hmotnost: 0,3 kg

Ochranný plastový roh v červeném provedení slouží k ochraně hran nákladu a upínacích pásů v místě, kde popruh přechází přes ostrou hranu břemene. V rozměru 225×185×150 mm se nasazuje na roh přepravovaného předmětu ještě před dotažením pásu; výrazná červená barva zlepšuje viditelnost rohu při kontrole zajištění. Rámcovou normou pro zajištění nákladu je ČSN EN 12195-1, která stanovuje výpočet sil působících na náklad a jeho zajištění na vozidle. Ochranný roh sám není vázacím prostředkem a neuvádí se u něj upínací síla; rozkládá tlak pásu na hraně, chrání povrch nákladu před otlačením a brání prodření nebo naříznutí popruhu o ostrou hranu. Tím nepřímo pomáhá zachovat jmenovitou pevnost celého upínacího systému. Rozměry: 225x185x150 Barva: červený Hmotnost: 0,3 kg

Ochranný plastový roh slouží k ochraně hran nákladu i vázacích prostředků v místě, kde pás nebo popruh přechází přes ostrou hranu břemene. V rozměru 225×185×150 mm a černém provedení se nasazuje na roh přepravovaného předmětu ještě před dotažením upínacího pásu. Zajištění nákladu jako celek popisuje norma ČSN EN 12195-1, která určuje výpočet sil působících na náklad a jeho zajištění na vozidle. Ochranný roh sám o sobě není vázacím prostředkem a neuvádí se u něj upínací síla; jeho úkolem je rozložit tlak pásu na hraně, chránit povrch nákladu před otlačením a zabránit prodření či naříznutí popruhu o ostrou hranu. Tím nepřímo přispívá k zachování jmenovité pevnosti použitého upínacího systému. Rozměry: 225x185x150 Barva: černý Hmotnost: 0,3 kg

Ochranný plastový roh v normovaném provedení je pomůcka pro zajištění nákladu, která se nasazuje na hrany přepravovaného zboží v místě, kde přes ně vede upínací pás nebo popruh. Chrání jak náklad před otlačením a poškozením hranou, tak samotný upínací prostředek před prodřením o ostré rohy. Zajištění nákladu v silniční dopravě rámcově upravuje norma ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil a použití zajišťovacích prostředků. Ochranné rohy nejsou samostatným nosným ani homologovaným prvkem systému, ale doplňkem, který rozkládá bodový tlak pásu do většího poloměru na hraně. Tím se snižuje riziko poškození pásu i nákladu a zachovává se předpětí a účinnost zajištění navrženého podle uvedené normy. Roh se jednoduše nasadí na hranu zboží před přetažením pásu a po přitažení drží na místě tahem popruhu. Plastové provedení je lehké, opakovaně použitelné a odolné vůči vlhkosti i běžnému provoznímu opotřebení. Vhodný je zejména pro ochranu hran palet, beden a dalších kusů s ostrými rohy. Použití ochranných rohů je součástí správné praxe upínání a šetří životnost pásů. Provedení: normovaný Hmotnost: 0,3 kg

Ochranná hrana pod kurty o rozměrech 185×185×400 mm je pomůcka pro zajištění nákladu, která se nasazuje na hranu přepravovaného zboží v místě, kudy přes ni vede upínací pás (kurt). Chrání náklad před otlačením hranou a zároveň brání prodření a poškození pásu o ostrý roh. Zajištění nákladu v silniční dopravě rámcově upravuje norma ČSN EN 12195-1, která stanovuje postup výpočtu sil a použití zajišťovacích prostředků. Ochranná hrana není samostatným nosným ani homologovaným prvkem, ale doplňkem, který rozkládá bodový tlak pásu do většího poloměru na hraně. Tím se snižuje riziko poškození pásu i nákladu a zachovává se předpětí a účinnost zajištění navrženého podle uvedené normy. Hrana se nasadí na roh zboží před přetažením kurtu a po jeho přitažení drží tahem popruhu na místě. Délka 400 mm umožňuje ochranu podél delšího úseku hrany a lepší rozložení tlaku. Provedení je odolné vůči vlhkosti i běžnému provoznímu opotřebení a je opakovaně použitelné. Použití ochranných hran je součástí správné praxe upínání a prodlužuje životnost pásů. Rozměry: 185x185x400 mm Hmotnost: 3 kg