Podvozkové díly

Měch pružení kabiny s tlumičem pro přední uložení kabiny vozů MAN TGA. Sestava nese přední část kabiny na stlačeném vzduchu a zároveň tlumí její pohyb, takže kabina nedokmitává a rázy z podvozku se k posádce přenášejí jen omezeně. Odpružení kabiny pracuje samostatně, nezávisle na pérování podvozku.

Kompletní vzduchový měch pérování pro přední pozici na vozech Volvo FH 12. Měch nese zatížení na stlačeném vzduchu: s rostoucím zatížením se tlak zvyšuje, po vyprázdnění klesá, takže odpružení si drží podobnou charakteristiku naprázdno i naloženo a výška se udržuje přes regulační ventil. Dodává se v kompletním provedení.

Kompletní vzduchový měch pérování pro přední pozici na vozech Volvo FH 12. Vzduch v měchu nese zatížení a zároveň pruží – tlak se mění podle naložení, takže odpružení zůstává přívětivé jak u prázdného, tak u plně naloženého vozu, a požadovanou výšku udržuje regulační ventil. Měch se dodává v kompletním provedení.

Kompletní vzduchový měch pérování s kovovým zvonem pro nákladní vozidla Volvo FH12. Měch je pružicím prvkem vzduchového podvozku – přenáší zatížení mezi rámem a nápravou, odpružuje rázy od vozovky a spolu s regulací výšky udržuje nastavenou světlost rámu. Dodává se jako kompletní sestava, tedy pryžový vlnovec i zvon pohromadě, takže se při výměně nemusí skládat z jednotlivých dílů.

Kompletní vzduchový měch pérování pro nákladní vozidla Volvo FH12 druhé série, v provedení použitelném na přední i zadní nápravě. Měch nese zatížení mezi rámem a nápravou, tlumí rázy od vozovky a udržuje stálou výšku rámu nezávisle na naložení vozidla. Dodává se jako kompletní sestava vlnovce a zvonu připravená k montáži.

Kompletní vzduchový měch pérování pro nákladní vozidla Volvo FH, v provedení pro přední i zadní nápravu. Pryžový vlnovec naplněný stlačeným vzduchem tvoří pružinu podvozku: nese hmotnost vozidla a nákladu, pohlcuje rázy od vozovky a společně s regulací výšky drží rám ve stále stejné poloze. Sestava se dodává kompletní včetně zvonu.

Kompletní vzduchový měch pérování pro nákladní vozidla Volvo, v provedení použitelném na přední i zadní nápravě. Měch přenáší zatížení mezi rámem a nápravou, odpružuje nerovnosti vozovky a ve spojení s regulací výšky udržuje nastavenou světlost rámu bez ohledu na okamžité naložení. Dodává se jako hotová sestava vlnovce se zvonem.

Kompletní vzduchový měch pérování přední nápravy pro autobusy Scania. Měch přenáší zatížení mezi rámem a nápravou, odpružuje nerovnosti vozovky a společně s regulací výšky udržuje nastavenou výšku karoserie. U autobusů bývá tentýž pneumatický okruh využíván i ke snížení vozidla k nástupní hraně. Dodává se jako kompletní sestava vlnovce se zvonem.

Kompletní vzduchový měch pérování zadní nápravy pro autobusy Scania. Vlnovec naplněný stlačeným vzduchem nese připadající část hmotnosti vozidla, odpružuje rázy od vozovky a ve spojení s výškovou regulací drží karoserii ve stále stejné poloze bez ohledu na počet cestujících. Dodává se kompletní, tedy vlnovec i zvon pohromadě.

Kompletní vzduchový měch pérování zadní nápravy pro autobusy Scania. Měch plní funkci pružiny vzduchového podvozku: přenáší zatížení z karoserie na nápravu, tlumí rázy od vozovky a umožňuje udržovat stálou výšku vozidla i při měnícím se obsazení. Dodává se jako hotová sestava připravená k montáži, vlnovec i zvon v jednom celku.

Vzduchový měch pérování přední nápravy pro tahače Mercedes Actros v provedení lowdeck, tedy s nižší stavební výškou používanou pro návěsy s velkým vnitřním prostorem. Měch přenáší zatížení mezi rámem a nápravou, odpružuje rázy od vozovky a ve spojení s regulací výšky udržuje nastavenou světlost rámu při prázdném i naloženém vozidle.

Kompletní vzduchový měch pérování pro nákladní vozidla MAN TGA v provedení se dvěma vzduchovými vývody, použitelný na přední i zadní nápravě. Měch nese zatížení mezi rámem a nápravou, odpružuje nerovnosti vozovky a spolu s výškovou regulací udržuje stálou polohu rámu u prázdného i naloženého vozidla. Dodává se jako kompletní sestava vlnovce a zvonu.