Zástěrky (lapače nečistot) na náklaďák: k čemu jsou a jak vybrat

K čemu zástěrky (lapače nečistot) slouží

Zástěrky, odborně lapače nečistot, jsou pružné díly zavěšené za koly. Jejich úkolem je zachytit vodu, bláto, kamínky a posypovou sůl, které pneumatiky za jízdy odhazují. Bez nich by ostřik od kol znečišťoval a poškozoval vlastní vozidlo i vozidla za vámi a za deště výrazně zhoršoval viditelnost na silnici.

V praxi plní zástěrky hned několik funkcí:

• chrání karoserii, rám, nádrže a kabelové svazky před odletujícími kameny a korozí od soli;
• omezují ostřik na vozidla jedoucí za vámi i na okolí (chodce, cyklisty);
• zlepšují viditelnost za mokra tím, že tříští vodní mlhu od kol;
• u značkových provedení dotvářejí vzhled celé soupravy.

Co říká legislativa (obecně)

Nákladní i přípojná vozidla (kategorie N a O) musí být vybavena funkčními blatníky a zástěrkami; u těžších vozidel navíc platí i evropské požadavky na systémy proti rozstřiku vody (tzv. spray-suppression). Stav zástěrek se posuzuje na STK i při silničních kontrolách. Konkrétní znění a rozměrové podmínky se ale mění, proto si aktuální pravidla vždy ověřte podle platné vyhlášky a typového schválení konkrétního vozidla. Obecně platí, že zástěrka nesmí chybět, být natržená ani končit příliš vysoko nad vozovkou.

Rozměry a správné umístění

Při výběru rozhoduje především šířka a délka. Zástěrka musí pokrýt celou šířku pneumatiky, u dvojmontáže tedy obě kola. Spodní hrana má být dostatečně nízko, aby ostřik zachytila, ale ne tak nízko, aby se drhla o zem při propružení nebo na nájezdech.

• Šířka podle rozměru pneumatiky (běžně 17,5, 19,5 a 22,5 palce) a podle toho, zda jde o jednoduchou montáž, tandem, nebo tridem.
• Délka (výška) podle světlé výšky a polohy držáku – jiná bývá za přední nápravou, jiná za zadními koly.
• Umístění za každou nápravou, u návěsů a přívěsů i mezi koly.

Pokud řešíte jen zadní kola tahače nebo návěsu, projděte si nabídku v kategorii zástěrky kola, kde jsou rozměry rozdělené podle typu montáže.

Univerzální, nebo pro konkrétní značku?

Zástěrky se dělí do dvou skupin:

• Univerzální – hladké gumové nebo PVC (polyvinylchloridové) desky a role, které si nařežete na potřebný rozměr. Jsou levné, všestranné a hodí se na přívěsy, návěsy i starší vozy nebo svépomocné úpravy.
• Značkové – tvarované zástěrky s logem výrobce, přesnými otvory a rozměry pro konkrétní model. Sednou bez úprav, drží tvar a ladí se vzhledem vozu.

Pro tahače nabízíme provedení na míru jednotlivým značkám – například zástěrky DAF, zástěrky Scania nebo zástěrky Volvo. Obdobně řešíme i MAN, Mercedes-Benz, Iveco a Renault. Pokud chcete jednotný vzhled soupravy a montáž bez vrtání navíc, jsou značkové zástěrky jistota.

Materiál: guma vs. PVC

Guma je pružná, tichá a dobře snáší mráz i mechanické namáhání – hodí se tam, kde zástěrka občas zavadí o překážku nebo terén. PVC (polyvinylchlorid) je lehčí, tvarově stálejší a snáze se čistí, bývá ale citlivější na velký mráz. Pro dálkovou dopravu je rozdíl spíš v ceně a vzhledu, pro stavební nasazení volte spíše odolnou gumu.

Montáž

Zástěrka se šroubuje na držák (konzoli, ramínko) upevněný k rámu, blatníku nebo nárazníku. Zásady jsou jednoduché:

• použijte dostatečně tuhý držák a podložky, aby se guma v otvorech neprotrhla;
• zástěrku zavěste svisle a symetricky vůči kolu;
• zkontrolujte vůli při plném propružení i v zatáčce, ať zástěrka nedře o pneumatiku ani o vozovku;
• u značkových dílů využijte předvrtané otvory, u univerzálních si polohu otvorů pečlivě rozměřte.